Как в парламенте поделили спецсигналы
В Госдуме поделили 12 “мигалок”, выделенных нижней палате постановлением правительства. “Маячки” достались вице-спикерам от фракций, и только в КПРФ обладателем привилегии оказался ее лидер — товарищ Зюганов. Слаб человек! Уж на что Геннадий Андреевич несгибаемый борец за права всех униженных и оскорбленных — и тот не устоял перед соблазном… “МК” удалось ознакомиться с подписанным 31 января Борисом Грызловым распоряжением “Об утверждении перечня должностных лиц Госдумы, на служебные автомобили которых могут устанавливаться устройства для подачи специальных световых и звуковых сигналов”. Из текста следует, что “мигать” имеют право машины семи единороссов: первых вице-спикеров Слиски и Морозова, вице-спикеров Чилингарова, Володина, Катренко, Пехтина и Волкова. Впрочем, право — это одно, а его реализация — другое. Вице-спикер Владимир Пехтин сообщил “МК”: “Принципиальное решение “Единой России” остается прежним, и пользоваться положенными нам мигалками мы не собираемся”. Борис Грызлов не стал закреплять за собой даже право на “мигалку” — зачем, если ему, как охраняемому ФСО лицу, положено милицейское сопровождение (с “мигалками”)? А положенный по думской квоте “маячок” спикер уступил… главе своего секретариата г-ну Воробьеву. Из чиновников счастливчиком стал руководитель аппарата ГД Валентин Чернявский.
Символы принадлежности к высшей касте получат вице-спикеры Жириновский (ЛДПР), Бабурин (“Родина — Народная воля”). И лишь вице-спикер от фракции КПРФ Валентин Купцов почему-то оказался обделенным. Вместо него с шумом, визгом и ветерком будет ездить лидер фракции Геннадий Зюганов.
Почему так? В Комитете по регламенту и организации работы Думы, с которым согласовывалось распоряжение спикера, “МК” объяснили: “Это было предложение самой фракции, а уж какие у них там внутрипартийные нюансы — не знаем”. И добавили: “Купцов нам сказал, что ему “мигалка” не нужна”. А Зюганову, значит, нужна позарез? В пресс-службе фракции КПРФ нам сообщили, что решение о выделении спецсигнала именно Зюганову “было продиктовано вопросами целесообразности, так договорились между собой Геннадий Андреевич и Валентин Александрович”… Да, слаб человек.
Марина Озерова, Наталья Галимова
****
[…] Водители чинов из МВД, ФСБ, аппарата правительства и администрации президента по таким мелочам, как отмена «флажков», не заморачиваются. Поставил на «мерс» мигалку — и нет проблем (им разрешено по закону). Но так поступают только самые отъявленные скромняги. Все остальные рассекают по Москве в сопровождении эскорта гаишников (тоже по статусу положено).[…] Евгения Супрычева
Источник: «Комсомольская правда», 02.02.2007
Ездить наравне со «скорой помощью» и милицией
Правила движения: Список начальников
В истории борьбы с дорожными привилегиями в России перевернута еще одна страница, увы, не последняя. После инициатив группы независимых депутатов, требовавших оставить только восемь мигалок, после протестных акций автомобилистов, поддержавших данный законопроект, на эту тему обратил внимание и президент. Осенью вышел указ, регламентирующий количество мигалок и отменяющий так называемые флаговые автомобильные номера. Замечу в скобках, что “Единая Россия” спецномера отменять не предлагала. Торопливое же откручивание перед телекамерами партийным руководством мигалок было, напомню, исполнено после того, как прозвучала недвусмысленная команда сверху. Но даже воля президента не подвигла думцев решить проблему комплексно и в рамках федерального законодательства. Я присутствовал в конце 2006 г. на заседании комитета по безопасности Госдумы и имел возможность наблюдать, насколько искусно председательствующий (им был замруководителя комитета, экс-министр внутренних дел Анатолий Куликов) увел собравшихся от соблазна остановиться на этой проблеме детально. Куликов высказал точку зрения, поддержанную рядом единороссов, что соответствующее постановление правительства уже есть и, следовательно, Госдуме не надо этим вопросом заниматься. Кому же правительство разрешило ездить наравне со “скорой помощью” и милицией? Это важные сотрудники администрации президента, руководство Совета Федерации, Госдумы и министерств — всего 970 позиций. На вышеупомянутом заседании мои слова о том, что ни один европейский министр или сотрудник американской администрации не может ездить наравне со “скорой помощью”, повисли в воздухе. Напрасно один из авторов законопроекта о “восьми мигалках” — независимый депутат Валерий Зубов и член комитета по безопасности Геннадий Гудков пытались обратить внимание своих коллег на необходимость законодательного решения проблемы. Их не услышали. Госдума в январе пошла лишь на изменение статуса депутатов Госдумы и членов Совета Федерации, отказавшись от спецномеров. Сенаторы утвердили эти поправки, но со второго захода, после вмешательства Сергея Миронова. Законодатели тем самым не продемонстрировали стремления жить по законам, а не по указам президента и постановлениям правительства. Но вопрос мигалок требует законодательного решения, потому что это вопрос принципиальный, нравственный и знаковый, вопрос взаимоотношения власти и общества. Изменение депутатами всего лишь своего статуса, уход в сторону и передача исполнительной власти права продолжать составлять свои списки “особых” машин говорит о несамостоятельности законодателей. Остался нетронутым закон о государственной охране, дающий право большой группе чиновников иметь машины сопровождения. Продолжается позорная практика коммерческого милицейского сопровождения “денежных мешков”, когда официально, за $1000 в день, джипы с мигалками раскидывают всех, “охраняя” клиента. Когда-то в середине 90-х гг. правительство открыло ящик Пандоры, составив список из трех десятков блатных машин. К концу минувшего года их число официально перевалило за 7000 — это без учета криминальных двойников. Теперь, после указа президента, список сокращен до 970. Но постановление не закон. Его всегда можно незаметно подкорректировать. Вячеслав Лысаков
Источник: «Ведомости», 01.02.2007
Депутаты меняют номера с флажками на престижную “спецсерию”
Что такое Е 000 РЕ? “Единая Россия” едет?
Вчера президент подписал закон, лишающий депутатов и сенаторов привилегированных номеров с триколором. А в Госдуме трогательное прощание с флажками проходит вот уже несколько дней. Поставлена задача: к 1 февраля спецномера сдать. За процессом наблюдал корреспондент “МК”. Выяснилось, что все не так печально, как казалось некоторым парламентариям. Гаишники сумеют на дороге отличить простого смертного от непростого: депутатам выдают номера одной серии Е-***-РЕ 177. “Единая Россия” едет” — так расшифровывают аббревиатуру думские остряки. Есть и более жесткий вариант: “Единая Россия”, е…ть”. Официальное объяснение таково: “Просто в этом отделении ГИБДД сейчас идет такая серия”. Чтобы и без того травмированные народные избранники не маялись с перерегистрацией в райотделах ГИБДД, в помещении Госдумы с 25 января открыли специальный пункт со специально присланным гаишником, а около здания на Охотном Ряду выделили площадку для проведения техосмотра. Машины со свинченными номерами на этой площадке стоят разнообразные. Очень много внедорожников-танков, был замечен и экзотический “Бентли”, но иногда попадаются и “Лады”, причем не новые. Заменой номеров поручено заняться помощникам депутатов. Забота депутата — обеспечить доставку транспорта к Думе. Свинтив “государственные регистрационные знаки А 000 АМ и ФЛ” с автомобилей и упаковав их в целлофановые пакеты, с кучей документов на машину и доверенностью от начальника помощники идут в очередь, которая вытянулась у специально выделенной комнаты. Стоять приходится, по их словам, не меньше 5—6 часов. Очень неразговорчивый сотрудник ГИБДД, принимающий спецномера и выдающий взамен их обычные, признался: во вторник вместо 18.00 он ушел в домой в 22.00 — столько было народу. А в среду очередь еще больше, потому что 31 января объявлено последним днем работы спецпункта в здании парламента. Сколько депутатов уже успели поменять номера — неизвестно. По словам вице-спикера Владимир Пехтина, это сделали 90% единороссов. Но некоторым помощникам приходится нервничать. “Слушай, я нигде его не могу найти, мобила не отвечает, найдешь — везите сюда “Ауди”, — кричал один из помощников в телефон… У депутатов, кстати, сейчас — неделя работы в округах. Постояв в очереди к гаишнику, приходится еще постоять в очереди в кассу, где принимается плата за перерегистрацию, и в очереди в комнату, где сотрудники аппарата Думы выдают спецпропуск по форме №1 на уже перерегистрированный автомобиль. Известно, что часть депутатов и многие сенаторы очень болезненно переживали свалившуюся на них беду — лишение “флажковых” номеров. “Мы теперь совсем как голые на дороге”, — чуть ли не стенал один народный избранник. А в Совете Федерации закон, лишающий парламент льготы, был одобрен лишь со второго раза. Но все эти переживания, похоже, лишние. Депутаты будут ездить с номерами одной серии — Е 000 РЕ, — о чем, безусловно, предупредят любого сотрудника милиции. Обмен спецномеров на “обычные” происходит сейчас и в гараже особого назначения, который обеспечивает депутатский корпус служебными автомобилями. P.S. По сведениям “МК”, к начальству московского ГАИ уже обращаются крутые граждане (не депутаты и не сенаторы), желающие получить на свои авто номера “парламентской серии”… Марина Озерова
Между тем
История с заменой спецномеров на не менее опознаваемые у нас уже была в прошлом году — речь о милицейских синих номерах. В мае за торговлю ими был освобожден от занимаемой должности замначальника Департамента обеспечения правопорядка на закрытых территориях и режимных объектах генерал-майор МВД Сергей Шляпужников. Говорят, что именно эта история заставила министерство в срочном порядке отказаться от синих номеров вообще, подав это действо как борьбу за равенство на дорогах. Дошло до смешного: в пятницу вечером вышел приказ о необходимости до понедельника (!) заменить на милицейских авто синие номера на обычные “гражданские”. В итоге в столичных МРЭО были забронированы серии А***КР177, М***КР177, К***КР177. Другими словами, идентификация гаишниками “своих” машин на дороге происходит нынче с той же легкостью, что и в “синюю” номерную эпоху. Всего же из синих в белые, но от этого не менее узнаваемые перекрасилось около 30 000 милицейских авто. “Уважением” на трассах пользуются и другие серии “обычных” номеров. Серии Е***КХ и К***КХ принадлежат спецслужбам. Есть еще и такие, например, как А***МР, С***СС, О***ОО. Хотя их обладателям в случае серьезных правонарушений (особенно вне Москвы и Подмосковья) отмазаться от претензий ГАИ несколько сложнее. Дмитрий Зленко
Источник: «Московский Комсомолец», 01.02.2007
Вступил в силу запрет на флаговые госзнаки
[…] Глава московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин прогнозирует, что парламентарии обзаведутся номерами «со специальными сериями». «Это будет сделано изящно — без документов, инструкций и приказов, но каждый гаишник будет знать эти серии и никогда в жизни не остановит такую машину»,— уверен господин Травин. Любопытно, что такой сценарий уже отработан в МВД. В мае 2006 года глава ведомства Рашид Нургалиев приказал своим подчиненным резко сократить число спецномеров синего цвета, используемых на машинах МВД. Вместо 15 тыс. снятых синих номеров милиционеры получили обычные «белые» номера, но с определенным сочетанием букв и цифр. К примеру, машины с сериями «КР» и «МР», по информации источников Ъ в силовых ведомствах, гаишники на дороге не останавливают. Автомобили с номерами серии ЕхххКХ99RUS, принадлежащие ФСО, также не задерживают. «Никаких спецсерий взамен флаговых номеров вводиться не будет»,— заверил ранее замминистра МВД Александр Чекалин. Тем не менее вчера депутаты вешали на свои машины номера со свежими сериями СхххОО77RUS и МхххОО77RUS (номера с регионом «77» уже почти год официально не выдаются в ГАИ). Депутаты Мосгордумы пересели на АхххММ99RUS. По данным Ъ, многие чиновники также получили свою спецсерию. К примеру, машины губернаторов будут узнаваемы по номерам АхххОО1АА с номером своего региона вместо триколора (например, Аххх001АА64RUS для Саратовской области), а автомобили администрации президента — АхххМР97RUS и АхххОО77RUS. […]
Источник: «Ъ», 01.02.2007
****
Публикация фотографий в интернете и последущие депутаткие запросы вынудили членов правительства Санкт-Петербурга снять незаконные мигалки
**** ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЕ СОБРАНИЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Депутат ГУЛЯЕВ Сергей Владимирович
от избирательного округа №28
Адрес для ответа: 190107, Санкт-Петербург, Исаакиевская пл., 6
Губернатору
Санкт-Петербурга
В.И. Матвиенко
ДЕПУТАТСКИЙ ЗАПРОС Уважаемая Валентина Ивановна!
Ко мне поступают многочисленные жалобы и обращения от жителей Курортного, Кронштадтского и Приморского районов. Суть их сводится к тому, что каждое утро, двигаясь на работу на личном или общественном транспорте в крайне напряженной дорожной обстановке, они вынуждены терпеть дополнительные неудобства, в связи с заблаговременным (до 10 мин) перекрытием и полной остановкой движения, на период проезда Губернатора Санкт-Петербурга. Особенно остро это ощущается на Приморском проспекте и пересечении улиц Савушкина и Планерной. Кстати, подобное не позволяли себе ни предыдущие градоначальники Санкт-Петербурга, ни партийные руководители Ленинграда. В соседней с нами Финляндии движение не перекрывается даже в связи с проездом Президента страны, что ярко свидетельствует об уважении высшего должностного липа к гражданам своего государства. Кроме того, вопреки существующим нормативным документам, по городу перемешаются «с мигалками» члены правительства и председатели многих комитетов Администрации Санкт-Петербурга, что также вызывает законное возмущение горожан. Передвигаясь по городу в столь комфортных условиях, многие высокопоставленные должностные лица, похоже, имеют иллюзорное представление о том, какова на самом деле нынешняя ситуация на дорогах Санкт-Петербурга. В этой связи прошу ответить на вопросы — Не считаете ли Вы возможным перемещаться по городу с использованием сопровождения ГАИ и специальных сигналов без остановки и перекрытия дорожного движения? — На каком основании члены правительства и председатели комитетов Администрации Санкт-Петербурга используют специальные сигналы, не предусмотренные для них, в соответствии с существующими нормативными положениями? С уважением, депутат С.В. Гуляев ****
****
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
ВИЦЕ-ГУБЕРНАТОР
САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Депутату
Законодательного Собрания
Санкт-Петербурга
С.В.Гуляеву
Управление документационного обеспечения Аппарата Законодательного Собрания Санкт-Петербурга
Уважаемый Сергей Владимирович!
По поручению Губернатора Санкт-Петербурга В.И.Матвиенко на Ваш запрос от 19.10.2006 № 3018-Д сообщаю следующее. Порядок обеспечения безопасности и организации проезда лиц, охраняемых государством, определяется Федеральным законом от 27.05.1996 № 57-ФЗ «О государственной охране», а также приказами Министерства внутренних дел Российской Федерации и находится вне сферы компетенции органов государственной власти Санкт-Петербурга. В настоящее время разрешения на установку и использование специальных световых и звуковых сигналов на транспортные средства органов государственной в соответствии с перечнями, ежегодно поступающими из Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России в установленном порядке выдает Управление ГИБДД ГУВД Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В.В. Тихонов
****
****
ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЕ СОБРАНИЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА Депутат ГУЛЯЕВ Сергей Владимирович
Губернатору Санкт-Петербурга Матвиенко В. И.
Уважаемая Валентина Ивановна! В ответе на мои запрос от 19 октября 2006 года №3018-Д, подписанный вице-губернатором В.В. Тихоновым, я, к сожалению, так и не получил информацию о том, на каком основании в нашем городе останавливают движение транспорта по маршруту следования губернатора Санкт-Петербурга. Федеральный Закон №57-ФЗ «О государственной охране», на который ссылается г. Тихонов, представляет исчерпывающий список должностных лиц, кому выделяется охрана и в этом списке про губернатора Санкт-Петербурга ничего не написано. В этом Законе ничего не написано и о том, что для проезда кортежа губернатора положено перекрывать движение транспорта за десять и более минут до Вашего приближения. Остались без ответа мои вопросы о том, на каком основании члены Правительства Санкт-Петербурга установили на служебные автомобили синие проблесковые маячки (Фотографии прелагаются). Ссылка на решение управления ГИБДД Санкт-Петербурга, выдавшего разрешение на установку спецсигналов в данном случае, полагаю, неуместной. Правительством Российской Федерации (Постановление от 17 сентября 2004 года с изменениями oт 21 апреля 2006 года) установлен исчерпывающий список тех, кому положены спецсигналы. Про членов Правительства Санкт-Петербурга там также ничего не нанисано. В связи с вышеизложенным, прошу Вас ответить на следующие вопросы:
1. Будут ли в Санкт-Петербурге и впредь останавливать движение во время проезда Вашею кортежа и каким Законом, Постановлением или иным нормативным актом это предусмотренно?
2. Намерены ли Вы потребовать от членов Правительства Санкт-Петербурга исполнения федерального законодатсльста в части использования синих проблесковых маячков и других снецсигналов на служебных автомобилях?
Приложение на 16 листах — Депутатский запрос от 19 октября 2006 года №3018-д — Ответ вице-губернатора Тихонова В.В. № 17-07-1616/0601 от 31.10.2006 на депутатский запрос — Фотографии служебных автомобилей членов Правительства Санкт-Петербурга С уважением, С.В. Гуляев ****
****
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
ВИЦЕ-ГУБЕРНАТОР
САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Депутату Законодательного Собрания Санкт-Петербурга С.В. Гуляеву
Уважаемый Сергей Владимирович!
На ваше обращение №3755-Д сообщаю следующее. Порядок обеспечения и организации проезда лиц, охраняемых государством, определяется приказами Министра внутренних дел Российской Федерации и директора Федеральной службы охраны Российской Федерации и находится вне сферы компетенции исполнительных органов государственной власти Санкт- Петербурга. В настоящее время оснащение транспортных средств исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга специальными световыми и звуковыми сигналами определено постановлением Правительства Российской Федерации от 01.12.2006 №737 «О специальных световых и звуковых сингналах».
В.В. Тихонов
Итог: мигалки сняты.
p.s. Гуляев С.В. официально благодарит сайт migalki.com за предоставленные изображения.
Источник: migalki.com, 01.02.2007
Операция «мордой в снег». Двенадцать лет спустя.
Дважды нажмите мышкой на кнопку Play
Да, ровно двенадцать лет. 2 декабря 1994 года. День известного уложения «мордой в снег» охраны Гусинского у здания московской мэрии
Писали и говорили про это занимательное действо много, поэтому только личные наблюдения.
Фабула. В центре Москвы, на пороге здания мэрии одни вооруженные люди (и вроде бы, не «братки») выясняли отношения с другими вооруженными людьми (и вроде бы, не «братками»), посредством уложения «мордой в снег». Народ хотел подробностей, но все силовые структуры от мероприятия открещивались, и кивали в сторону СБП, о могуществе которой тогда не писал только ленивый. И только ленивый журналист не позвонил нам: мне или Сереже Носовцу, ныне – увы – покойному. Мы – в свою очередь — звонили в приемную Коржакова и слышали жизнерадостное: «идет мероприятие». И ни слова более. На утро следующего дня, после истерической пресс-конференции Гусинского, речь на который шла, разумеется, о «кровавой руке Кремля», шквал звонков удесятерился. Мы с Носовцом отправились к Коржакову. Подробности разговора опущу, он был долгим и бестолковым. Скажу только, что наша аргументация «если мы отвечаем за пропаганду, позвольте ею заниматься, если «дурилки картонные» — вот заявления об уходе», все же возобладала. История – в изложении шефа СБП – казалась простой и понятной. До скуки. Сейчас звучит даже забавно, но в основе «громкого политического дела» оказалась пара левых «мигалок» и одна подержанная иномарка. Мигалки украшали кортеж Гуся, на котором он рассекал по Москве, без каких-либо разрешительных документов, чем порядком раздражал А.В. («спецталонами» тогда ведала исключительно СБП, все прочие службы получали вожделенные клочки картона из ее рук) Подержанная иномарка принадлежала СБП. 2 декабря она «повела» кортеж Гуся из второго «Успенского», в котором он тогда обитал на съемной даче, до мэрии, в которой тогда располагался офис «Моста». «Вели» кортеж – насколько я понимаю – нисколько не таясь, близко повиснув на «хвосте», вдобавок – вели оперативную съемку. Охрана занервничала. Патологический страх Гусинского перед возможными покушениями, граничил с манией преследования. Короткие его переходы от машины до офисных и ресторанных подъездов сопровождались почти театрализованными действами, когда охрана – мало того – что брала Гуся в «коробочку», но еще и растягивала над головой как зонтик — бронежилет. Или какое-то его подобие. Надо ли говорить – тогда, утром 2-го декабря, он запаниковал Охрана страшную иномарку отсекла на подъезде к мэрии, попыталась разобраться с пассажирами. Те – предъявили удостоверения. Охрана, однако, уже вошла в раж. Завязалась перебранка, следом – потасовка, а потом грянул выстрелы. Стреляли сотрудники гусиного ЧОПа. К счастью, не по людям – по машине. Зачем – кстати – непонятно. «Устрашения для», не иначе. Машину, впрочем, попортили основательно. И все. То есть – и все причины. Следствие не заставило себя ждать. Вечером СБП осуществила «проверку деятельности» того самого ЧОПа – изъяты были фальшивые удостоверения, «левые» стволы, «прослушки», «наружки» и прочие — хорошо теперь всем известные – ушки. И даже целые уши спецслужб. Таков был устный рассказ. Рогозин выдал кассету с оперативной съемкой, и я поехала в Останкино. В ИТА, под эфир «Времени» слепили сюжет, на мой взгляд, вполне добротный: первые внятные объяснения произошедшего плюс документальный экшен. Чего ж вам боле, для новостной-то программы? Но острожный Непомнящий, тогдашний шеф ИТА, принял соломоново решение, сюжет оставили до 23.00, когда вместо выпуска новостей выходила программа Nota bene, которую делали мои ребята, независимая продюсерская группа «Центр». «Мои» — в том смысле, что телерадиокомпанию «Центр» (не путать с ТВЦ!) в 91-м создали молодые выпускники и студенты журфака МГУ, а Е. Яковлев выпустил в эфир с программами «Негосударственные новости» и «100° по С». Я пришла в команду в конце 92-го, вела программу «Центр», потом была ее руководителем, потом придумала и запустила информационно-аналитическую «Nota bene». Потом ушла в АП, и Nota шла уже без меня, ежедневно, как информационный итог дня. В общем, решение Бориса Вениаминовича, было верхом политкорректности, а вернее — извечного телевизионного лавирования. Но он пошел еще дальше: — И кто пойдет с этим в эфир? — вопрос был «со смыслом». Тогда, в 94-м, было, что называется «не то, что теперь». Теперь — в это почти невозможно поверить, но в ту пору человека, рискнувшего озвучить официальную версию в сколь ни будь резонансном конфликте, либеральная пресса немедленно стирала в порошок. Скажете, и теперь то же? Да. Но тогда вся пресса была исключительно либеральной. И даже ультра-либеральной. Потому, вопрос Непомнящего был «со смыслом». В эфир — по старой памяти — пошла я. И это – как выяснилось – было правильно. Потому что за этим последовало много чего. Киселев посвятил мне добрую половину своих «Итогов», Минкин разразился журналистским расследованием, Гусинский, говорят, изрек: «Я уничтожу эту женщину». Ну — как вы понимаете — обошлось. Потом, правда – совершенно неожиданно – аукнулось в 2001. Во время моего неудачного сотрудничества с НТВ. В кулуары вдруг просочились туманные намеки на то, что руководство компании вдруг всполошилось. Из-за меня. Что было странно. Заурядное бабское шоу, которое я собиралась вот-вот покинуть, могло вызвать разве что неудовольствие. И то — «развлекательного» продюсера Саши Олейникова. — Дело кажется в твоем прошлом… — Лена Лапина, тогдашний заместитель Олейникова, сообщила мне об этом трагическим полушепотом, «с изменившимся лицом»(с) Ситуация разъяснилась довольно скоро. Оказалось, кто-то из старых НТВ-шников, записных «гусиных перьев» вдруг сообразил, с кем имеет дело. Иными словами, что Марина Юденич и Марина Некрасова – одно и тоже лицо. Хотя — разумеется — я никогда этого не скрывала, и книжка моя трудовая лежала в отделе кадров канала. А в ней – черным по белому и про телекомпанию «Центр», и про АП, и про пресс-службу президента. Однако ж – все было, как было: сообразили не сразу. Раздался тихий вопль: «Это же она! Та самая, которая про…«мордой в снег»… на ОРТ…» Ужас, ужас, ужас Тогда — впрочем, дело быстро сошло на нет. Йордан легко усмирил «бунт старых». Он – по собственному признанию — не видел особого криминала в уложении Гуся со товарищи мордой в снег. Потому – полагаю — что сам в компании с Кохом, шестью годами позже, совершил нечто подобное. И надо сказать – с большим успехом. Но это уже совсем другая история. Марина Юденич
Источник: vanda-va, 02.12.2006
