В будущем году компания «Российские железные дороги», которая пока арендует помещения у МПС, собирается переехать в новый офис — 28-этажную башню на Большой Спасской улице. По площади он превзойдет здания РАО «ЕЭС России» и «ЮКОСа». Стоимость офиса — около $165 млн эксперты по недвижимости считают завышенной.
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) , унаследовавшее хозяйственные функции Министерства путей сообщения, приступило к работе с 1 октября. 100% акций компании принадлежит Минимуществу России. Балансовая стоимость активов РЖД — 1,54 трлн руб. Выручка компании за январь — сентябрь 2003 г. составила 343 млрд руб.
О новом офисе РЖД рассказала вице-президент РЖД Галина Крафт. По ее словам, в будущем году компания завершит достройку административного здания ОАО «РЖД». Это обойдется компании в 750 млн руб. Эти деньги пойдут на завершение планировки и технологическое оснащение офиса. Само здание уже построено и было передано РЖД в процессе формирования компании. Речь идет о 28-этажной башне по адресу: ул. Большая Спасская, владение 41 — 43. Общая площадь здания, по словам Крафт, составляет 52 000 кв. м. Для сравнения: площадь офиса «Газпрома» на ул. Наметкина составляет около 180 000 кв. м, а РАО ЕЭС на проспекте Вернадского — около 46 000 кв. м. С 2001 г. офис, который собирается занять РЖД, по заказу Московской железной дороги строила Балтийская строительная компания. Общая стоимость проекта, по словам Крафт, составит около 5 млрд руб. (около $165 млн).
Крафт говорит, что через год в новый офис должны переехать Центр управления перевозками РЖД, а также ряд подразделений компании и часть ее центрального аппарата. Источник в компании рассказывает, что после выделения РЖД из состава МПС железнодорожникам не хватает места. «Представляете, был один министр и семь замов. Осталось министр и четыре зама, плюс к этому президент РЖД и его 16 замов. Ютимся в одном здании, аппарат министерства перебрался на третий этаж, а департаменты как были, так и сидят, только часть из них осталась в составе МПС, а часть — подразделения РЖД», — рассказывает собеседник. Соглашается с этим и Галина Крафт. «Часть людей у нас вообще на вокзалах вынуждена работать. Например, чтобы разместить службу «Желдорконтроль», пришлось под их помещения переоборудовать комнату отдыха на Казанском вокзале», — сетует она. Какие именно подразделения монополии заселят новый офис и будет ли в их числе весь центральный аппарат РЖД, пока неизвестно. Впрочем, начальник департамента по связям с общественностью РЖД Константин Пашков говорит: «У нас в уставе прописано: штаб-квартира компании — Новая Басманная ул. , д. 2. Здесь и останемся. А МПС переедет в отремонтированное здание на Старой Басманной, д. 11». Источник в Минэкономразвития говорит, что оба здания находятся в федеральной собственности, а президент РЖД Геннадий Фадеев пытается перевести хотя бы одно из них в собственность компании. «Но [новое] здание на Большой Спасской РЖД объективно нужно, а инвестиции в его достройку остались копеечные», — говорит чиновник.
Эксперт компании Penny Lane Realty Максим Жуликов говорит, что, хотя здание на Большой Спасской не предлагается на рынке недвижимости, оно — «очень хорошее и современное» и относится к офисам класса A. Он уверен, что себестоимость такого здания со всей «интеллектуальной начинкой» (системы безопасности, датчики, информационные технологии) не должна превышать $1500 за 1 кв. м, т. е. не более $75 млн за офис РЖД. Он оговаривается, что другие крупные корпорации не раскрывают риэлторам стоимость и точную площадь собственных офисов, поэтому нельзя говорить о том, что офис РЖД — один из самых дорогих. «Это закрытый рынок, — соглашается с ним аналитик другой компании — консультанта по рынку недвижимости. — Можно говорить лишь о том, что по площади офис РЖД больше офиса «ЮКОСа» на Дубининской улице, 31 (около 30 000 кв. м) «.
Оригинал материала
«Ведомости»
