Экологическая общественность и простые обыватели Таманского полуострова Краснодарского края снова бьют тревогу. Не успели еще на местных пляжах полностью зарасти следы мазутных ожогов прошлогодней танкерной катастрофы в Керченском проливе, как появилась новая техногенная угроза экологическому и экономическому благополучию региона. В сентябре прошлого года Группа «Мечел» — одна из ведущих российских компаний в горнодобывающих и металлургических отраслях, купила 100% акций морского порта «Темрюк-Сотра», расположенного на Таманском побережье Азовского моря. Дополнило приход нового владельца порта в регион приобретение в декабре 2007 года ООО «Мечел-Транс» (дочерняя транспортная компания ОАО «Мечел») недвижимого имущества производственного комплекса порта в ходе открытого конкурса ОАО «РЖД». В пресс-релизе компании отмечалось, что компания планирует достичь на нем перевалочной мощности до 1,5 миллиона тонн грузов, а к 2009 году увеличить ее до 1,8 миллиона тонн.
Приобретение «Мечелом» двух причалов и акций порта «Темрюк» коренным образом поменяло специализацию морских ворот Тамани. Если раньше порт в основном осуществлял перегрузку металлолома, то приход «Мечела» означал превращение порта в крупный экспортный центр по перевалке угля. Так, комментируя новость о сделке еще в начале января 2008 года, эксперт «Финама» Денис Горев полагал, что, несмотря на то, что Темрюкские причалы малопригодны для угольного бизнеса, поскольку рассчитаны на маломерные суда, «Мечел» намерен вывозить через Темрюк в Турцию уголь, добываемый принадлежащей ему компанией «Южный Кузбасс».
Как это часто бывает, эксперты не ошиблись и по железной дороге на Кубань пошли эшелоны с сибирским углем. Все бы ничего, ведь приход крупного инвестора означает и загрузку мощностей, и новые рабочие места, и вложения в инфраструктуру и социалку района. Как говорится, живи, да радуйся такому налогоплательщику. Однако уж больно какая-то радость получилась, если и не со слезами на глазах, то уж точно со скрипом на зубах. Со скрипом угольной пыли. Вроде бы всё учли челябинские бизнесмены, запуская данный проект: и порт купили, и подъездные пути, и с руководством района договорились. Но, как это часто бывает в России, в дело внезапно вмешалась природа. Привыкшие к уральским и сибирским холодам, угольщики, видимо, не рассчитывали, что в южной жаре с экспортным углем начинают происходить весьма неприятные изменения. Антрацит сохнет и начинает превращаться в мельчайшую пыль, которую ветер легко разносит на километры вокруг. Тем более что на экспорт идут не тяжелые коксующиеся сорта, а высококалорийные топочные, природные особенности как раз и располагают к такой «усушке-утруске».
Но если бизнесмены и готовы мириться с неизбежными потерями, которые легко укладываются в статистическую погрешность транспортировки и перевалки, местные жители наотрез не желают разделять судьбу «чумазых трубочистов» из детских сказок Корнея Чуковского. 50 тысяч тонн угля, складированных в порту, расположенном всего в нескольких километрах от знаменитых пляжей Темрюка и станицы Голубицкой, воспринимаются населением как настоящая угроза экологии региона. К тому же так называемые мазутные «блины» еще периодически поднимает на поверхность Азова и выбрасывает на берег, напоминая о временах ноябрьской нефтекатастрофы. Еще под большим вопросом курортный сезон-2008, дающий львиную долю поступлений в районный и личный бюджет местного населения. А тут еще шлейфы угольной пыли и временами черно-серые пляжи, явно не добавляющие привлекательности курортному очарованию Тамани.
А пока возмущенные жители и общественность района пишут гневные письма Президенту и в Государственную Думу. Местные жители гадают – пришлёт ли к ним Москва неутомимого борца за охрану природы Олега Митволя, или же визит высокого чиновника будет нейтрализован где-нибудь в высоких московских кабинетах. Среди традиционно влиятельного в районе казачества уже поговаривают об организации акций протеста с возможным перекрытием железной дороги. Тем не менее районная власть и бизнес безмолвствуют. Ведь при нынешнем дефиците и заоблачных ценах на энергоносители, поистине — «уголёк – дороже денег».
Вадим Берлов
